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■ モーター（エンジン）抽選と引き波の影響
レースに大きな影響を与えるモーター（エンジン）抽選と引き波について解説。競艇の核となる重要な部分です。
◎ モーター抽選とは？
選手が競艇場に持ち込むものとしてまず上げられるのが、『モーター（エンジン）』を動かすための『プロペラ』やレースの際に使用する『ヘルメット』や『シューズ』などが上げられます。競艇のメインと言えるモーターやボートは、選手の持ち物の中に入っていません。
それではモーター（エンジン）やボートはどうしているのでしょうか？ 答えは簡単です。モーター（エンジン）やボートは選手の持ち物ではなく、各競艇場毎に所有・保管されているものなのです。レースに参加する選手は、開催の前日にモーター（エンジン）とボートの抽選を行い、引き当てたモーター（エンジン）とボートを使って、そのシリーズを戦うことになります。
この 『モーター（エンジン）抽選』 というシステムに、格下選手の勝機が見出せます。
◎ モーター（エンジン）の性能差について
1つの競艇場にあるモーター（エンジン）・ボートは、全く同じ規格のものです。競艇場によって差はありますが、「60〜70機」が所有されています。しかし、同じ規格のモーター（エンジン）やボートであるにも関わらず、「よく勝てるもの」、「あまり勝てないもの」の差が出てきます。特にモーター（エンジン）は、部品のミリ単位のわずかな違いがパワー差となって現れます。
また、元々は普通ぐらいの性能であったとしても、抽選で『整備巧者』と言われる選手ばかりが同じモーター（エンジン）を引き、色々と手を加えている間に「勝てるモーター（エンジン）」に変化したりします。
もちろん、選手の持っているプロペラとのマッチングや調整力・整備力も大きく影響しますが、逆にどんなにいいペラをつけてもどんなに整備を施しても全くパワーを得られないモーター（エンジン）もあります。
◎ モーター（エンジン）抽選による格下選手の勝機
そして、抽選なので格下選手がいいモーター（エンジン）を、格上選手が悪いモーター（エンジン）を引くことも起こります。
この両者が同じレースを戦った場合、格下選手がモーター（エンジン）パワーを生かして先行すると、テクニックに勝っている格上選手でも簡単には逆転できなくなります。先行艇には『引き波』という競艇独特の武器があるからです。
◎ 引き波の影響について
競艇は順位が変わりにくい競技だと言われます。どうして順位が変わりにくいのか･･･。それは、『引き波』の影響があるからです。
モーターボートは、モーター（エンジン）でプロペラを回し、プロペラで水をつかんで後ろに押し出し、ボートはその推進力で前に進みます。ボートが前進するさいに作り出した航跡を『引き波』と呼び、航跡の中に他の艇が入ると、『キャビテーション（キャビ、キャビる）』という「プロペラの空転現象」が起こります。
プロペラが空転するということは、その分だけ推進力がなくなり、ボート自体のスピードが落ちます。ボートのスピードが落ちる間に、先行艇にリードを引き離されてしまうのです。
◎ 引き波の利用方法
競艇は、先行艇が『絞る（前を走る選手が後ろにいる選手の前をナナメに横切ること）』シーンをよく見かけます。ナナメに走ると走行距離が伸びますが、それでも絞ってくのにはもちろん理由があります。
先行艇が絞っていくと、後続艇は先行艇の作り出した航跡の中に入ってしまいます。引き波に入れることで後続艇のスピードを遅くさせるのです。これは先行艇が自身の優位を決定づけるために実行する、競艇の最も基本的な戦法の一つです。
ここに格下選手が格上選手に勝つチャンスが生まれます。モーターパワーを味方にいったん先行することができれば、引き波を利用することで格上選手を押さえ込みにかかれるわけです。格上選手がいくらテクニックに勝っていても、引き波でスピードが落ちれば逆転は厳しくなります。もちろん、格上選手が先行すれば、さらに逆転は難しくなりますが･･･。
つまり、「競艇とは、相手の艇を引き波に沈め、着順を争う競技である」と言えるでしょう。
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